要滿足鋪管作業(yè)的要求,在鋪管船設計時需重點考慮船型選擇、作業(yè)定位、主起重機等方面的要求,以保證鋪管作業(yè)的效率。首先,從船型選擇上進行分析,現(xiàn)有的鋪管船船型一般為單體駁船型、單體船型、半潛船型等三種船型,不同的船型選擇,適合不同的工程需要。 (1)單體駁船型,一般比較簡易,采用錨泊定位方式,造價較便宜,主要針對淺水、超淺水。但其機動性差,作業(yè)時需較多的輔助船舶; (2)單體船型,設備配置一般比較考究,大多采用動力定位和錨泊定位的組合方式,既能以錨泊定位方式在淺水區(qū)域作業(yè),又能以動力定位方式在深水區(qū)域作業(yè),但造價較高; (3)半潛船型,主要鋪管對象是深水區(qū)域作業(yè),一般采用動力定位的方式,該類型的船一般在設計時除了考慮鋪管作業(yè)外,還配有大型起重機,能滿足海上大型結構物的吊裝,以及有大量的人員居住艙室,可以作為平臺支持船使用。該類型船造價非常昂貴。 其次,鋪管船在作業(yè)時有準確的定位要求,現(xiàn)在的定位方式一般有錨泊定位和動力定位兩種方式。采用錨泊定位的船,由于裝機功率相對較小,船體本身亦不是很復雜,因此造價相對較低,作業(yè)時需配備2～3艘起拋錨船為其不停地交替起拋錨作業(yè),一般最大作業(yè)水深不超過300m。水深過深,需配備較長的纜繩,且錨機負荷增大,建造和運營成本上升,鋪管效率也受影響。采用動力定位的船,需配備較強的推進器功率,并且有些船考慮到動力定位的可靠性,一般采用DP-2或DP-3級,因此裝機功率較大,并且船體結構和系統(tǒng)復雜,技術含量相對較高。此類船一般考慮可在深水區(qū)域作業(yè)或不能采用拋錨定位的水域作業(yè),現(xiàn)已有可滿足最大作業(yè)水深不超過3000m的深水鋪管船?？紤]到運營成本或定位有特殊要求等因素,部分鋪管船采用錨泊定位和動力定位相結合的方式,能滿足普通工程的要求。而半潛船型,由于其目標工程主要是深水區(qū)域,因此基本采用動力定位的方式。 |
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